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关于电动汽车起火自燃的报道屡见不鲜，坊间也一直流传着电动汽车相比传统燃油车，起火自燃风险更大，概率更高的说法。当然，目前成为主流的新能源车企们自然不会承认这些说法，而且一定程度上掌握话语权的他们还好淡化此事，甚至说电动车各方面都比传统燃油车更安全。

不过最近瑞典的一份官方研究报告却有些颠覆了人们之前对电动车的看法。近日，MSB 瑞典民防局近期公告最新报告显示，自 2018 年至 2022 年共 3 年之间，根据新能源交通工具(包含纯电车、混合动力汽车、电动机车、电动滑板、电动公交车...等等)发生起火事故统计，值得注意的是，燃油车起火意外比例 20 倍高于新能源车辆(含 BEV 与 PHEV 动力)。

截止至 2022 年，瑞典市场新能源车辆(含 BEV 与 PHEV 动力)数量为 610,716 辆，而燃油车数量为 4,369,827 辆，以 2022 年来说，瑞典境内新能源车辆起火事件为 23 件、火灾发生比例为 0.00003766，而纯燃油车辆起火事件为 3400 件，其火灾发生比例为 0.000778，可见燃油车火灾发生比例，达到了新能源车辆的近 20.69 倍。

但尽管如此，不可忽视的是虽然新能源车起火风险可能没有外界预想的高，但一旦起火之后，燃烧速度，扑灭救援难度等等却要比燃油车更高。

这主要是因为，电动车的 电池能量密度高。电池是电动车的重要组成部分。由于现代电动车使用大型锂离子电池组，因此电池的能量密度非常高。当电池受到损坏或者过度加热时，就容易发生火灾或爆炸。

此外，电动车使用复杂的动力系统和电气系统，电气系统中的任何一个小问题都可能导致电路短路、过热，最终引起着火和爆炸。还有在撞击事故当中，电动汽车车身结构由于要考虑电池的存放位置和更小的空间规划，因此在碰撞和事故情况下，可能会导致电路损坏和短路，让电池易受到冲击。

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