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工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 韦鹏程

“这个简直就是夹板拆卸神器，用起来太方便了。”近日，一款钢轨夹板拆卸辅助器一经推广，便得到青藏铁路集团公司德令哈工务段职工的广泛青睐，辅助器由该段大柴旦线路工区QC小组设计完成，33岁的工长三佛成是设计发明带头人。

更换阻值不良及端面破损的钢轨接头绝缘过程中，三佛成发现，原有的胶冻结接头夹板要用喷灯加热至少15分钟，再用大锤和撬棍配合敲击才能拆下，一组夹板仅拆卸时间需要45分钟，再加上轨头打磨、夹板更换，不仅时间紧张，更换效率也非常低下，而且使用大锤过程中还存在人身安全风险。

“拆卸夹板最核心的问题就是缩短夹板与钢轨分离的时间，如果让接头两端钢轨快速错开，是不是很快就能拆下夹板？”有一次拆卸夹板时，三佛成突发奇想。说干就干，他立即组建了工区QC小组，一起查阅资料、收集数据，一张简易的设计图纸很快跃然纸上，一款准备利用废旧钢板、液压方枕器制作的“胶、冻结夹板辅助拆卸器”也很快面世。然而在现场操作时，拆卸辅助器焊接部位却发生断裂，第一次试验宣告失败。

“一定是我们焊接工艺除了问题。”思考再三，三佛成重新切割材料，并将焊接配件拿到大柴旦镇，找到专业焊接人员，用二氧化碳保护焊进行重新焊接。拿着改良后的夹板辅助拆卸器，大家迫不及待地来到工区实训场进行试验。出乎大家意料，整个安装、拆卸用时不到短短3分钟，而且拆卸辅助器完好无损，这让大家信心倍增。在三佛成的建议下下，他们找来油漆、毛刷，对拆卸器进行了细致的“包装”，黄色的外缘线条和正楷字样名称，让原本简陋的拆卸辅助器一下子精致不少。

随后的“天窗”里，大家用自制的拆卸辅助器更换了4组冻结接头和4组胶结接头绝缘。每次拆卸用时都不到5分钟，而且操作人员也由原来的9人缩减到3人，作业效率大幅提升。德令哈工务段、青藏集团公司QC优秀质量管理成果一等奖和全国铁道行业QC质量管理小组成果发布邀请赛暨质量信得过班组选拔赛优秀奖。当前正值暑运高峰，这款“拆卸神奇”也正在天路生产一线大显身手。

来源：工人日报客户端

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